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中国政府对自动驾驶技术的支持力度位于世界前列,已陆续出台《中国智能网联汽车标准体系建设》《先进驾驶辅助系统术语和定义》《中国智能网联汽车技术发展路线图》等文件。经过两年多的政策激励和企业的奋起直追,中国在自动驾驶领域已经有了跨越式的进展。中国专利保护协会近日发布的《人工智能技术专利深度分析报告》显示,在国内的智能驾驶方面,百度不仅作为唯一一家互联网公司上榜,更超过福特、丰田等老牌传统车企,跃居首位,充分显示中国企业在自动驾驶核心技术上的强劲实力。

银行“砸钱”投金融科技银行方面对于金融科技的投入,在各家银行财报中屡有提及。“金融科技”、“人工智能”、“大数据”等是银行大力发展的核心。据银保监会统计,去年银行对科技总投入同比增长13%,信息科技人员同比增长了近10%,部分股份制银行科技人员同比增长超过20%,科技人员占比超过4%,增长近一倍。

市场化将重塑格局与造车新势力们相比,传统的新能源汽车制造商、尤其是主流车企对于补贴退坡的应对方式显然更为“积极”。在新的财政补贴政策发布之后,广汽新能源第一时间对外发布消息,即日起购买广汽新能源旗下GE3 530以及GS4 PHEV两款车型,将享受国补、地补政策全额兜底,其中前者的补贴金额达到9.07万元每辆,后者每辆可享受到3.3万元补贴。上汽荣威方面也表示,在6月25日之前,将执行2018年的新能源汽车补贴政策,而比亚迪方面对外表示,比亚迪也会保持价格不上涨。

此前,洛克菲勒和贝尔公司,都曾因垄断而遭受“肢解”的命运,美国的管理部门一直在和垄断作斗争,他们也深知垄断之害。搜索、社交引擎、平台、数据……是新世纪的石油与通讯技术,而新世纪的大公司们,会成为下一个洛克菲勒吗?在李建国落马后,包括原台长杨玲玲在内,江西广播电视台有3人被查。

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“近20年来,Sapa铝型材公司对他们出售的铝进行了伪造的关键测试,这些测试是他们的客户,包括美国政府,为确保他们购买的铝的可靠性而进行的。”美国司法部刑事司助理部长Brian Benczkowski在4月23日的一份新闻稿中也表示, “企业和个人的贪婪使这种针对政府和其他私人客户的欺诈行为长期存在,该决议要求这些公司对他们的计划造成的损害承担责任。”

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